Bitmek bilmeyen proje, yapımına 2010 yılında başlandı ve ne zaman biteceği belli değil. Bugüne kadar birçok kez güncellendi, ek maliyetler yüklendi takibi mümkün değil.
Yapımı yılan hikayesine dönen Adapazarı-Karasu Demiryolu Projesi.
Akıbeti ne olacak, bitecek mi, bitecekse ne zaman bitecek? Bu soruların ne yazık ki bir yanıtı yok.
Bitim tarihine dair ilan edilen takvimlerin hızına yetişmek mümkün değil, son bir güncelleme geldi 2029 yılından önce Karasu’ya banliyö trenle gidileceği, Ferizli’ye kadar da 2028 yılında ulaşılacağı söylendi.
Kulağa hoş geliyor, insan inanmakta istiyor.
2025 yılı itibariyle yatırım programına alınan ve 39 milyar 766 milyon 604 bin TL bütçe ile bitirilmesi düşünülen proje, bugün itibariyle hangi aşamada bilen yok…
Sayıştay raporlarına konu edilmiş ve yaşanılan ekonomik zarar, geçirilen ve boşa harcanan süre, kaynak düşünülürse, projenin geleceği hakkında kanaat edinmek olası…
Geriye doğru hafıza tazelemesi ile hatırlamakta fayda var; 2010 yılında, 73 kilometre uzunluğunda ve 360 milyon lira olarak ilk ihale gerçekleştirildi.
Süre olarak 25 ay ilan edildi. Bitirilen bölüm ise yüzde 23’lük kısım ve ödenen bedel 825 milyon lira. Geçen süre 15 yıl, tamamlanan bölüm yüzde 23. Ödenen bedel ve hata payı ortada.
Onlarca geçen yıl, paslanmaya terk edilen raylar…
“Rüya Proje” adı altında müthiş sunum gerçekleştirilmişti oysaki. Adapazarı-Karasu Limanı-Ereğli-Bartın bağlantı demiryolu hattı olan ve Karadeniz’i, İç Anadolu bölgelerini birbirine bağlayacak ve yük taşımacılığı yapılarak batıdan Ankara-İstanbul demiryolu hattına, doğudan ise Zonguldak-Çankırı-Kayseri demiryolu hattına bağlanacak.
Batı Karadeniz’de üretilen ya da limanlara gelen ürünler daha az maliyetle ülkenin her tarafına dağıtımı sağlanmış olacak.
Bölge ekonomisi başta olmak üzere ülke ekonomisine önemli katkılar sunmuş olacak.
Böylesi sunum ve anlatımla yıllarımız geçti, iktidar temsilcilerinin dilinden düşmeyen yaldızlı ifadeler. Her birinin övünerek başladıkları proje.
Bitirilmesi halinde bölge ekonomisi ve ülke ekonomisine sunacağı katkı şüphesiz ki doğru, doğru olmasına doğruda proje bitirebilecek siyasi irade nerede?
AKP’li siyasetçilerin diline pelesenk olmuş o meşhur söylem var ya ‘Eski Türkiye’ diye, dön geriye bak böylesi proje örneğine rastlamak nerede ise mümkün değil.
Yaşanılan zararın boyutu ve geçen onlarca yıl örneğini görmek olası değil.
AKP ile alıştığımız bir durum, her proje sunumu tarihe altın harflerle yazılıyor ancak başlama ve bitim süresi, benzer akıbetler ile neticelendiriliyor.
Becerili oldukları kısım sunama ait olan bölüm…
İmalat kısmı ise çalıştıkları bölüm değil, o kısmına ne yazık ki çok yabancılar…
Son güncelleme ve ek maliyet ile 2029 yılında bitirileceği müjdelendi. 2029 yılında banliyö treni ile Karasu’ya ulaşacağız. Hatta 2028 yılında Ferizli’ye terenle ulaşacağız.
Dedim ya kulağa hoş geliyor, insanda inanmak istiyor.
Bir kez olsun da yanılmak isteniliyor, haksız çıkmak isteniliyor. AKP bu kez yaptı demek isteniyor.
O meşhur söz var ya ‘Yaparsa Ak Parti Yapar’.
KAYNAK: YENİ SAKARYA GAZETESİ
