Yeni bir müjdemiz daha oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü bünyesinde kurulacak ilk Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti İmalat ve Test Fabrikası’nın çalışmalarına başlandığını duyurdu.
Uraloğlu, “Sakarya’da hizmete geçireceğimiz bu proje ile ülkemize yeni bir üretim merkezi kazandıracağız. Bu yeni tesisimizde 225 kilometre hıza sahip, ülkemizin ilk yerli ve Milli Elektrikli Hızlı Tren başta olmak üzere, Türkiye’nin raylı sistemler alanındaki geleceğine yön verecek nice yerli ve milli tren bu tesiste hayat bulacak. Fabrikamız faaliyete geçtiğinde yerli ve milli üretimin mihenk taşlarından biri haline gelen raylı sistemler sektörü için büyük bir kapasite oluşturmuş olacağız.”
Açıklamayı okuyunca etkilenmemek mümkün değil ancak hep bir tereddüt var, geçmiş sicil bozuk olunca ister istemez “yoğurdu üfleyerek yemek” durumu hasıl oluyor.
Bu kaçınca müjde ve söz, çok alışık olduğumuz bir durum…
Kuşkusuz gönül ister ki böylesi büyük önemde proje ve yatırımlar sözü edildiği gibi hayata geçirilse, ülkenin geleceğine ve gelişimine önemli katkılar sağlasa.
Eski adı TÜVASAŞ olan bugünkü TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü’nün ilk tesisleri 25 Ekim 1951 tarihinde kuruldu. 1962 yılında ilk vagon üretildi, ilk ihracatını da 1971 yılında gerçekleştirdi.
“Nereden nereye” o meşhur nakarat akla geliyor.
1951 yılında kurulan fabrika üzerinden geçen buna yıla rağmen yol kat edememiş, hele ki kudretli ve kesintisiz 23 yıllık AKP iktidarı, son yıllarda fabrikada önemli oranda küçülmeye gitmişken bu son gelen müjde bir hayli umutlandırdı!!
Bir dönemin Sakarya ticaretine yön veren fabrikaların başında yer alan VAGON Sanayi, yıllar içerisinde küçüldü, işçi sayısı bir hayli düşürüldü ve üretim geriledi. Özelleştirme şehvetine kurban verdiğimiz tesislerimizden biri oldu ne yazık ki.
Fabrika çıkışını dört gözle bekleyen esnaf yaşanılan sürecinde tanığı, en az fabrika çalışanı kadar serüvene hakim. Bugün çalışan sayısı tam ne bilemiyorum ancak bildiğim bir gerçeklik var ki fabrika altın çağını çok gerilerde yaşadı.
Bugün ise ilk Milli Elektrikli Hızlı Tren üretimine başlanılacağı sözü verilmekte…
Pekte yabancı olduğumuz söylenemez, geçmişte benzeri birçok yatırım sözüne tanıklıklarımız var. Özellikle mesele tren olunca şaşırmıyoruz.
AKP sayesinde çok alıştırtıldık, “dilin kemiği yok” nasılsa…
1994 yılı Hafif Raylı Sistem sözü ile tanıştık, şehir içi trafik sorununun çözüleceği sözü veriliyordu o yıllarda.
Ve bugün; söz geçerliliğini sürdürmeye devam ediyor. Üzerinden geçen onca yıla rağmen sözün değeri düşmedi, her söylendiğinde, gündeme geldiğinde aynı heyecanı yaşarız. Cazibesinden bir şey kaybetmedi, her ne zaman dile getirilirse alıcısı oluyor, “Nerden nereye”
Benzeri bir macera da Adapazarı-Karasu Tren Yolu meselesinde yaşamaktayız.
2010 yılında ihalesi yapılan ve uzunca yıllar çürümeye terk edilen proje. Rüya Proje diye adlandırıldı ve müjde diye sunumu gerçekleştirilmişti.
Adapazarı-Karasu Limanı-Ereğli-Bartın bağlantı demiryolu hattı olan ve Karadeniz’i, İç Anadolu bölgelerini birbirine bağlayacak. Batı Karadeniz de üretilen veya limanlara gelen ürünler daha az maliyetle ülkenin her tarafına dağıtılabilecek.
Başta bölge ekonomisi olmak üzere ülke ekonomisine çok önemli katkılar sunacak.
Kulağa son derece hoş gelen ifadeler…
Projenin akıbeti ortada, geçtiğimiz günlerde yenileme ihalesi gerçekleştirildi ve güncellenen tarih 2028 yılı olarak ilan edildi.
Sayıştay raporları ile yaşanılan zararın boyutu ortada, dün dünde kaldı.
“Eski Türkiye” manzaraları…
Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti İmalat ve Test Fabrikası’nın kazı çalışmalarının tamamlanmasının ardından zemin iyileştirme çalışmalarının başlanılacağı duyuruldu.
Hangi serüvene tabi olacak, göreceğiz…
Kaynak: YENİ SAKARYA GAZETESİ
