Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun müjdesini verdiği projede, 6 farklı uluslararası finans kuruluşuyla mutabakata varıldığı açıklandı. Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı olacak projede, 2026 yılında ihale ve yer teslimi yapılarak inşaat sürecinin başlayacağı ilk kez kamuoyuna duyuruldu.
Adapazarı Garı’ndan Dünyaya Açılan Hat
Projeyle birlikte Sakarya’nın mevcut demiryolu ağı yeni hatla entegre edilecek. Sistemin işleyişi ise şu şekilde olacak:
-
Adapazarı Garı’ndan Ada Ekspresi’ne binen yolcu,
-
Gebze’de tek bir aktarma yapacak,
-
Kuzey Çevre Demiryolu hattına geçerek önce Sabiha Gökçen Havalimanı’na,
-
Ardından Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden İstanbul Havalimanı’na ulaşacak.
Hat, sadece havalimanlarıyla sınırlı kalmayacak; İstanbul’un batısında Çatalca ve Çerkezköy’e kadar uzanacak.
125 Kilometrelik Dev Mühendislik Projesi
Toplam 125 kilometre uzunluğunda planlanan hatta;
-
59,1 kilometrelik 44 tünel,
-
22,4 kilometrelik 42 köprü ve viyadük inşa edilecek.
Asya ile Avrupa’yı raylı sistemle birbirine bağlayacak olan stratejik hat üzerinden yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Sakarya Lojistik Üs Olacak
Proje tamamlandığında Sakarya sadece bir yolcu geçiş noktası değil, aynı zamanda sanayi ve ihracat ürünlerinin dünya pazarlarına ulaştığı önemli bir lojistik merkez haline gelecek. Özellikle organize sanayi bölgeleri ve liman bağlantıları açısından kentin rekabet gücünün artması bekleniyor.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin ilk kazmasının 2026 yılında vurulması planlanırken, Sakaryalılar için iki büyük havalimanına trenle hızlı ve konforlu ulaşım dönemi başlıyor.
Fotoğraf: sosyal medya
