Şehirler arası yolcu otobüslerinde trafik kurallarına aykırı sürüş davranışları, yolcu güvenliği açısından ciddi riskler oluşturmaya devam ediyor.
Seyir halindeyken şoför değiştirilmesi, kaçırılan kavşağa dönmek için otoyolda geri gidilmesi, cep telefonuyla ilgilenilmesi, hız sınırlarının aşılması ve ani manevralar, yolcu taşımacılığında denetimlerin önemini bir kez daha ortaya koydu.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Genel Başkanı Birol Özcan, trafik kazalarının önlenmesi için sürücü disiplininin sağlanması, teknolojik denetimlerin yaygınlaştırılması ve caydırıcı yaptırımlar uygulanması gerektiğini belirtti.
11 kişinin hayatını kaybettiği kaza yeniden gündemde
Manisa'nın Akhisar ilçesinde 11 Ekim'de meydana gelen trafik kazasında, bir tur otobüsünün çekiciyle çarpışması sonucu 11 kişi hayatını kaybetmiş, 27 kişi yaralanmıştı.
Kazanın ardından ortaya çıkan güvenlik kamerası görüntülerinde, otobüsün otoyolda durarak geri geri gittiği belirlenmişti.
Yaşanan olay, şehirler arası yolcu taşımacılığında sürücülerin sorumluluklarını, firmaların denetim yükümlülüklerini ve trafik ihlallerine yönelik yaptırımları yeniden tartışmaya açtı.
"Denetleme ve disiplin şart"
TOFED Genel Başkanı Birol Özcan, otobüs kazalarında sürücülerin trafik kurallarına uymamasının önemli bir risk oluşturduğunu söyledi.
Seyir sırasında cep telefonuyla konuşulması, diğer kişilerle sohbet edilerek dikkatin dağılması, sinyal kullanılmaması ve tehlikeli şerit değişiklikleri yapılmasının kazalara zemin hazırladığını belirten Özcan, denetimlerin artırılması gerektiğini ifade etti.
Özcan, trafik kontrollerinde dron ve kamera gibi teknolojik imkânlardan daha fazla yararlanılması gerektiğini vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:
"Disiplin, eğitim ve denetleme şart. Denetleme olmasa bu kazaları her zaman göreceğiz."
Kaçırılan kavşak için otoyolda geri gitme uyarısı
Özcan, bazı sürücülerin kaçırdıkları kavşağa yeniden ulaşmak amacıyla otoyolda durup geri geri gitmesinin son derece tehlikeli olduğunu belirtti.
Bu tür davranışların ciddi kazalara yol açabileceğine dikkat çeken Özcan, sürücülerin kaçırdıkları kavşağa geri dönmek yerine güzergâh üzerindeki uygun dönüş noktalarını kullanmaları gerektiğini söyledi.
Özcan, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:
"15 dakika sürer güzergahta gecikmesi, kavşağı kaçırdıysa da ileride o taraftan geri dönüş yapması. Bu disiplinsiz alışkanlıktan vazgeçmemiz lazım ama bunun için de denetlememiz lazım."
Akhisar'daki kazanın kesin nedenine ilişkin değerlendirmelerde ise soruşturma sonuçlarının beklenmesi gerektiğini belirten Özcan, kesinleşmemiş bilgiler üzerinden hüküm verilmesinin yanlış olacağını vurguladı.
Şoförlerin dijital kartları kontrol edilmeli
Şehirler arası otobüslerde görev yapan sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerinin denetlenmesi gerektiğini ifade eden Özcan, dijital kartların bu süreçte önemli rol oynadığını belirtti.
Trafik polisi ve jandarma ekiplerinin denetimlerde yalnızca direksiyon başındaki sürücüyü değil, ikinci şoförü de kontrol etmesi gerektiğini söyleyen Özcan, ehliyet, SRC belgesi ve dijital kartların incelenmesini istedi.
Özcan, dijital kart kayıtları üzerinden sürücülerin araç kullanma, çalışma ve dinlenme sürelerinin tespit edilebildiğini belirterek ihlal durumlarında gerekli yaptırımların uygulanması gerektiğini ifade etti.
Otobüslerde emniyet kemeri için alarm önerisi
TOFED Genel Başkanı Özcan, yolcu otobüslerinde emniyet kemeri kullanımının yaygınlaştırılması gerektiğine de dikkat çekti.
Yolcuların önemli bir bölümünün seyahat sırasında emniyet kemeri takma alışkanlığı bulunmadığını belirten Özcan, otomobillerdeki kemer uyarı sistemlerinin otobüslerde de uygulanmasını önerdi.
Özcan, "Otobüslerdeki tüm koltuklarda kemer olması ve kemer kullanılmıyorsa sistemin alarm vermesi lazım." dedi.
Emniyet kemerinin yalnızca sürücüler için değil, otobüsteki bütün yolcular için önemli olduğunu hatırlattı.
"Cezaların artırılması gerekiyor"
Trafik ihlallerine uygulanan mevcut cezaların yeterince caydırıcı olmadığını savunan Özcan, özellikle otoyolda geri gitme, hız sınırını aşma ve seyir sırasında cep telefonuyla ilgilenme gibi davranışlara daha ağır yaptırımlar uygulanması gerektiğini söyledi.
Özcan, sürücülerin telefonla mesajlaşması, video izlemesi veya görüşme yapmasının dikkat dağınıklığına neden olarak kazalara yol açabileceğini belirtti.
Otobüs firmalarının da kendi iç denetim mekanizmalarını etkin şekilde işletmesi gerektiğini ifade eden Özcan, güzergâh ve sürüş kurallarına uyulmasının önemini vurguladı.
Özcan, yolcu güvenliğinin sağlanması için sürücü eğitimi, firma disiplini, teknolojik denetim ve caydırıcı cezaların birlikte uygulanması gerektiğini kaydetti.
