Financial Times’ın haberine göre, en büyük sınıftaki yeni inşa ve modern ikinci el petrol tankerlerinin fiyatı son çeyrekte 130 milyon doların üzerine çıktı. Böylece tanker fiyatları 2008’den bu yana görülen en yüksek seviyelere ulaştı.
PETROL ÜRETİCİLERİ KENDİ FİLOLARINI BÜYÜTÜYOR
Körfez’de artan güvenlik riskleri, üretici ülkeleri sevkiyatlar üzerindeki kontrolünü artırmaya yöneltti. Hazır durumdaki ikinci el tankerler ile kiralık gemilere yönelik yoğun talep, fiyatların hızla yükselmesinde etkili oldu.
Kendi tanker filosu bulunmayan Irak gibi üreticilerin ise alıcıları Hürmüz Boğazı’ndan geçiş riskini üstlenmeye ikna edebilmek için petrol kargolarında daha yüksek indirimler sunmak zorunda kaldığı belirtiliyor.
ADNOC 1,3 MİLYAR DOLARLIK ALIM YAPTI
Abu Dhabi National Oil Co. ile Kuwait Petroleum Corp., Körfez’den çıkarılan petrolün Hürmüz Boğazı üzerinden taşınması için servis seferleri başlattı. Bu sistemde petrol, boğazın diğer tarafında bekleyen tankerlerle nihai varış noktalarına ulaştırılıyor.
ADNOC Logistics & Services da sevkiyatları desteklemek amacıyla ikinci el tanker filosuna büyük yatırım yapmaya hazırlanıyor. ADNOC’un ağustos ayında altı petrol süper tankeri ile beş büyük gaz taşıyıcısını toplam 1,3 milyar dolara satın aldığı belirtildi.
SALDIRILAR NEREDEYSE GÜNLÜK HALE GELDİ
Şirketin kendi filosuna sahip olması, gemilere yönelik saldırılara rağmen petrol sevkiyatlarını devam ettirmesine imkan sağladı. Habere göre ADNOC gemilerine yönelik saldırılar çatışmanın ilk döneminde yaklaşık 10 günde bir görülürken, son haftalarda neredeyse günlük hale geldi.
ABD ile İran arasında Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılmasına yönelik görüşmelerin de gemilere ve enerji tesislerine yönelik saldırıların artması nedeniyle son haftalarda durduğu ifade ediliyor.
BİR TANKER GÜNDE 550 BİN DOLAR KAZANIYOR
Tanker piyasasındaki sert yükseliş spot navlun gelirlerine de yansıdı. En büyük petrol tankerlerinin spot piyasa kazançlarının bu hafta yüzde 20 arttığı belirtiliyor.
Hürmüz Boğazı’ndan Çin’e yapılan seferlerde tankerlerin günlük kazancı 550 bin doların üzerine çıkarken, Kızıldeniz-Çin hattında günlük gelir yaklaşık 318 bin dolara ulaştı.
SUUDİ ARABİSTAN DA FİLOSUNU BÜYÜTÜYOR
Suudi Aramco’nun bazı Asyalı müşterilerine yalnızca Hürmüz Boğazı üzerinden taşınabilen ham petrol türlerini sunması da tanker ihtiyacını artıran gelişmeler arasında gösteriliyor.
Suudi Arabistan’ın deniz taşımacılığı şirketi Bahri’nin filosu 107 gemiyle rekor seviyeye ulaşırken, ülkenin ilave tanker ihtiyacının devam ettiği belirtiliyor.
Öte yandan Hürmüz Boğazı’na giriş ve çıkış yapan servis seferlerinin yarısından fazlasının yalnızca 29 tanker tarafından gerçekleştirildiği kaydedildi.
Boğaz üzerinden yapılan servis taşımacılığında en büyük payın ise çatışma başlamadan kısa süre önce tanker alımına 5,9 milyar dolar yatırım yapan Güney Koreli Sinokor’a ait olduğu ifade edildi.
