12.01.2022, 09:31

Hafif raylı sistem ve alternatif güzergâh

Karaman duble yol (Sebahattin Zaim Bulvarı) üzerinden Yazlık bağlantısını sağlamak ve Yazlık kavşağında ki yoğunluğu azaltmak için yeni köprü hizmete sokuldu.

Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem Yüce” Sebahattin Zaim Bulvarı ve Hasır Sokak arasında yaptığımız bu dekoratif köprü sayesinde Sebahattin Zaim Bulvarı ve Hasır Sokak birbirine bağladık. Böylece Sebahattin Zaim Bulvarını dekoratif köprü ve Hasır Sokak aracılığıyla Süleyman Binek Caddesini de bağlamış olduk. Süleyman Binek Caddesi de Yazlık’taki helikopter pistinden Serdivan AVM’ye oradan da Sapak Cami’ne ve Serdivan’ın merkezine bağlanıyor. Yani bundan böyle Serdivan’dan Camiliye gitmek istediğimizde özellikle iş giriş-çıkış saatlerinde ciddi yoğunluk olan Yazlık Kavşağı’na alternatif bir yolumuz olacak” diye bir açıklama getirdi.

Yüce, yeni köprülü geçişe doğan ihtiyacı bulmaca tarzında anlatmış, sağladığı avantaj ve geçtiği güzergâhı tek tek anlatarak, projenin önemini anlatmaya çalışmış. Köprülü geçişe ihtiyaç ise Yazlık Kavşağında ki yoğunluğu azaltmak diye de tarif etmiş.

Yakın zamanda açılan eşi-benzerine sanırım pek rastlanmayan Yazlık Kavşağı sorunu çözmemiş, aksine daha da büyütmüş. Yüce’nin sözlerinden anlaşıldığı üzere Karaman duble yol ve özellikle Yazlık Kavşağı günün belli saatlerinde aşırı yoğunluk yaşamakta. Bölgede yaşayan yurttaşlarımızın ortak sorun ve derdidir duble yolda ki yoğunluk.

Hatırlanacaktır bir dönem yeni yerleşim bölgesi, kalıcı konutlar diye tanımlanan meskenler kullanılmadı, özendirilme çabaları sergilendi istenildi ki yurttaşlarımız depreme dayanıklı inşa edilen konutlarda yaşam sürsün. Bölgeyi yaşam alanı tayin ederek, güvenli yaşam öngörüldü. Resmi daireler kampüsü başta olmak üzere çeşitli yatırımlar planlandı ki şehrin geleceği Yenikent bölgesinde şekillensin. Yenikent Devlet Hastanesi ve Sakarya Eğitim Araştırma Hastanesi Korucuk Kampüsü, iki önemli hastanemiz bölgede yapıldı.

Bin yataklı devlet hastanesi projesine de yeni başlanıldı, bunun yanında bugünlerde ihalesi gerçekleştirilecek yeni Adliye Binası da Resmi Daireler Kampüsünün hemen yanı başında yapılacak.

Her geçen gün bölgeye ilgi artmakta, özel teşebbüslerin konut sayısında gözle görülür artış var, olmalı da. İlk günlerden itibaren isteğimiz Yenikent bölgesinde yaşam özendirilmeli ve planlı bir şekilde gelişimi-büyümesi sağlanmalı.

Maalesef büyüme plansız yaşanmakta ya da var olan planlara uygun davranılmamakta. Çark deresi kenarından sağlanan bağlantı yolu yetersizliği uygulama sonrasında keşfedilerek, Karaman duble yolu (Sebahattin Zaim Bulvarı) ihtiyacı doğdu. Daha doğrusu ölümlü kazalar sonucunda görüldü ki yeni ve geniş bağlantı yoluna ihtiyaç var, bunu öğrenmek ve test etmek için ölümlü kazlar yaşanması gerekti maalesef.

Karaman duble yol iki gidiş-geliş olmak üzere dört şerit ve hafif raylı sistem için ayrılan bölüm planlanarak yapıldı. Çark deresi ve duble yol arası hafif raylı sistem için ayrılan alan olarak imara kapatılmıştı, bütün hesap yaşanılacak nüfus yoğunluğu ve mevcut yolların yetersiz kalacağı yönünde idi. Toplu taşımayı özendirmek ve bölgeye ulaşımı hafif raylı sistem üzerinden planlayarak, muhtemel trafik yoğunluğunun önüne geçmek. Kâğıt üzerinde planın bu olduğunu dönemin yöneticilerinin açıklamalarından da anlıyorduk.

Her ne oldu ise kâğıt üzerinde var olan plandan birden vaz geçildi, hafif raylı sistem için ayrılan ve imara kapalı olan bölgede imar izni verildi, mantar gibi irili-ufaklı binalar çoğalmaya başladı. Dolayısıyla raylı sistem projesi rafa kaldırıldı, gerekçesi ise rantabl (karlı) değil diye açıklamalar geldi, oysa ki kamu yatırımını karlılık üzerinden değil fayda mefhumu üzerinden yapar. Ne yazık ki ilkel ve sığ bir görüşe teslim edildi hafif raylı sistem projesi.

Yaşanılan araç yoğunluğu kısa bir zaman sonra mevcut yolun ve özellikle Yazlık Kavşağının yükü kaldıramayacağı görüldü, eşine az rastlanan yeni kavşak keşfi gerçekleşti. Çözüm olacağı düşünülen kavşak sorunun daha da büyümesine ve trafik çilesinin artışını sağladı.

Oysa ki çözümün adresi ilk gün ortaya konulmuştu, hafif raylı sistem ve toplu taşıma sisteminin kullanılmasının özendirilmesi. Harici yapılacak hiçbir düzenleme sorunu çözmez, görülecektir ki bu türden müdahale ve düzenlemeler sorunu daha da büyütecektir.

Mevcut duble yol üzerinden geçişlerin sayısını artırmak yükü azaltmaz, aksine boşa harcanan kaynaklar olur ve yoğunluk yaşanmaya devam eder.

Önceliğiniz hafif raylı sistem olmalı ve alternatif güzergâhlar belirleyerek yeni yollar açmalısınız. Açıkçası bu öneri nasıl sağlanır onu da bilmiyorum, Kuzey Marmara Otoyolu şehri ikiye bölmüş durumda iken nasıl aşılır, bağlantı sağlanır.

Bilindik bir gerçeklik mevcut olan ve tek bağlantı yolu ile bu sorun çözülemez.

Çoklu geçişlerde sorunun çözümü olmayacaktır, palyatif müdahaleler ile üstesinden gelinemeyeceği de yaşanılarak görülecektir..

Boşa kaynak ve zaman harcamayın…

Bu arada haksızlık yapmayalım, yeni köprü görseli kartpostal nitelikte. !

Yorumlar (1)
Gülbay 3 gün önce
Yapılabilecek çok iş ve proja var ama istişare gerek, kişisel rekllamı aşmak, lüks ve israfı aşmak gerek
9
kapalı
Namaz Vakti 18 Ocak 2022
İmsak
Güneş
Öğle
İkindi
Akşam
Yatsı
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 21 50
2. Konyaspor 20 39
3. Hatayspor 21 35
4. Başakşehir 20 34
5. Adana Demirspor 21 34
6. Fenerbahçe 21 33
7. Beşiktaş 21 32
8. Alanyaspor 21 32
9. Gaziantep FK 21 31
10. Sivasspor 21 30
11. Karagümrük 21 30
12. Kayserispor 21 28
13. Galatasaray 21 27
14. Giresunspor 21 25
15. Antalyaspor 21 23
16. Göztepe 21 21
17. Kasımpaşa 21 21
18. Altay 21 18
19. Rizespor 21 18
20. Ö.K Yeni Malatya 21 15
Takımlar O P
1. Ümraniye 20 42
2. Ankaragücü 20 42
3. Erzurumspor 20 38
4. Eyüpspor 20 36
5. Bandırmaspor 20 33
6. İstanbulspor 20 33
7. Adanaspor 20 32
8. Samsunspor 19 30
9. Tuzlaspor 20 27
10. Gençlerbirliği 20 26
11. Manisa Futbol Kulübü 20 25
12. Boluspor 19 24
13. Kocaelispor 20 24
14. Keçiörengücü 20 23
15. Menemen Belediyespor 20 23
16. Altınordu 20 22
17. Bursaspor 20 20
18. Denizlispor 20 19
19. Balıkesirspor 20 8
Takımlar O P
1. Manchester City 22 56
2. Liverpool 21 45
3. Chelsea 22 43
4. West Ham United 22 37
5. Arsenal 20 35
6. Tottenham 18 33
7. M. United 20 32
8. Wolverhampton Wanderers 20 31
9. Brighton 20 28
10. Leicester City 18 25
11. Crystal Palace 21 24
12. Southampton 21 24
13. Aston Villa 20 23
14. Brentford 21 23
15. Leeds United 20 22
16. Everton 19 19
17. Watford 19 14
18. Norwich City 21 13
19. Newcastle 20 12
20. Burnley 17 11
Takımlar O P
1. Real Madrid 21 49
2. Sevilla 20 44
3. Real Betis 20 34
4. Atletico Madrid 20 33
5. Real Sociedad 20 33
6. Barcelona 20 32
7. Rayo Vallecano 20 31
8. Villarreal 21 29
9. Athletic Bilbao 21 28
10. Valencia 20 28
11. Espanyol 20 26
12. Osasuna 20 25
13. Granada 20 24
14. Celta Vigo 20 23
15. Elche 21 22
16. Mallorca 20 20
17. Getafe 20 18
18. Deportivo Alaves 20 17
19. Cadiz 20 14
20. Levante 20 11