18.04.2021, 11:16

Cengiz Topel ve Önündeki Engel!

Son yılların en çok tartışılan konusudur havaalanları meselesi. İktidar temsilcileri yeni hava limanları inşa etmekle övünür ve bunu gelişmişliğin, çağ atlamanın göstergesi olarak sunar, dünya ile yarıştığımızın en belirgin örneğidir diye de anlatır.

Diğer kesim ise ihtiyaç fazlası ve YİP (Yap İşlet Devret) modeline itiraz eder. Özellikle son yıllarda yapılan tüm Havalimanları yolcu garantili sözleşmeler ile yapılmakta.

Ne demek yolcu garantisi; Kütahya, Afyon ve Uşak illerine hizmet vermek üzere yapılan Zafer Havalimanı Yap-İşlet-Devret, projelerinin en büyük çöküşlerinden bir tanesine somut örnektir.

2012 yılında açılan Zafer Havalimanı 29 yıl 11 aylığına, 21 Mart 2044’e kadar işletme hakkı verilmiş.

2020 yılı için 1 milyon 279 bin 352 yolcu garantisi karşılık havalimanı 7 bin 235 yolcu kullandı. Geçmeyen yolcunun garanti bedeli merkezi bütçeden döviz cinsinden ödendi.

2012-2020 yılları arasında 8 milyon 915 bin 411 yolcu garantisi veridi. Havalimanı bu 8 yılda yalnızca 318 bin 935 yolcu kullandı.

Örnekten anlaşılacağı üzere hata payı yüzde 97.

Benzeri örnekleri arttırmak mümkün, son yıllarda yapılan tüm Havalimanları aynı yöntem ve yolcu garantisi karşılığında yapıldı.

Karlılık sağlayan tek örnek yok maalesef.

Yap-İşlet-Devret (YİD ) modeliyle özel sektöre yaptırılan havalimanları devlete pahalıya patladı, Sayıştay denetim raporları zararın boyutunu gösteriyor.

Yeni yapılan havalimanlarında durum bu iken DHMİ kendi bünyesinde bulunan ve eski yapılmış olan havalimanları kaderlerine terk edilmiş durumdalar.

Geçtiğimiz günlerde yerel basında dikkatimi çeken bir açıklama vardı, Sakarya’da faaliyet gösteren Kültür Dernekleri başta olmak üzere Kocaeli’nde faaliyet gösteren Kültür Dernekleri ortak basın toplantısı marifetiyle Cengiz Topel Havalimanı’nın atıl vaziyetten çıkarılarak işlerlik kazandırılması çağrısında bulunmuşlar.

Cengiz Topel Havalimanı;

1994 yılında DLH tarafından ihalesi yapılmış, inşaatına 1995 yılında başlanıp 1999 yılında bitirilmiş.

2011 yılından itibaren de hizmete başlamış.

2015 yılından itibaren hafta içi seferler düzenlenmiş, 10 Mart 2016 tarihinde bir Umre kafilesi Türk Hava Yolları’nın uçağıyla Medine’ye uçuş gerçekleştirdi.

2018 yılından itibaren haftanın 3 günü (Salı, Çarşamba ve Cuma) Trabzon’dan karşılıklı seferler yapılmakta.

Her iki örnekte ki fark özel sektörün işlettiği havalimanları bir diğeri ise bizzat DHMİ eliyle işletilen havalimanları.

Özel sektöre yolcu garantili havalimanı işletmeler verilirken, kamu işletiminde böyle bir durum söz konusu bile değil ve Cengiz Topel Havalimanı örneğinden anlaşılacağı üzere uçuş seferleri daraltılmış, varlığıyla yokluğu belli olmayan hale dönüştürülmüş.

Milli servet kaybına ilişkin somut bir örnek olarak önümüzde duruyor, maalesef.

İhtiyaç fazlası havalimanları yapılırken var olan havalimanının kullanılmaması anlaşılır gibi değil, bu hususta farklı zamanlarda birçok kez çağrıda bulunulmuş olmasına rağmen bugüne kadar kayıtsız kalınmış olmasını da anlamak mümkün değil.

Cengiz Topel Havalimanı hangi gerekçe ile işletilmez ya da sefer sayıları düşürüldü bilemiyorum, mazeret kar/zarar ekseninde değildir sanırım.

Özel sektörü finanse eden ve Sayıştay raporları ile zararlılığı tespit edilen özel sektör işletmeleri durumu ortada iken DHMİ’ne ait bir işletme niçin yok sayılır.

Son dönem çağrıları umarım karşılık bulur ve bu vahim hatadan dönülür.

Cengiz Topel Havalimanına ilçe otobüs terminali muamelesi yapılmaz bundan sonra.

Sakarya ve Kocaeli gibi iki önemli şehrin orta yerinde yer alan havalimanı ve bölgenin nüfus yoğunluğu, benzeri havalimanı örneklerinin çok ötesindedir.

Kaygı kar/zarar ekseninde değerlendirmeyse, şayet!!!

Ya da DHMİ’nin işletiyor olması mıdır sorun?

Ergün ÖZKAN

ergunozkn@gmail.com

Yorumlar (2)
Osman Karagüzel 3 hafta önce
Doğru tespitler
Vatandaş 2 hafta önce
B.şehirin başı şehrin her direğine resmini ve ismini asmış. Halkın parası ile kendi reklamını yapmasın. İsrafın dikalası aynı zamanda. Çok eleştiriliyor bu durum. Hem kendini hem de partimizi yıpratıyor, zarar veriyor. Bu kadar şöhret hastası olmamalıyız.
banner59
11
parçalı az bulutlu
Namaz Vakti 09 Mayıs 2021
İmsak
Güneş
Öğle
İkindi
Akşam
Yatsı
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 38 81
2. Fenerbahçe 38 79
3. Galatasaray 38 78
4. Trabzonspor 38 67
5. Hatayspor 38 60
6. Sivasspor 38 59
7. Alanyaspor 38 57
8. Gaziantep FK 38 55
9. Karagümrük 38 54
10. Göztepe 38 51
11. Konyaspor 38 48
12. Rizespor 38 45
13. Malatyaspor 38 44
14. Başakşehir 38 44
15. Kasımpaşa 38 43
16. Antalyaspor 39 43
17. Kayserispor 38 40
18. Ankaragücü 38 38
19. Erzurumspor 39 37
20. Gençlerbirliği 38 35
21. Denizlispor 38 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 33 67
3. Samsunspor 33 67
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 33 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 33 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 35 80
2. M. United 34 70
3. Chelsea 35 64
4. Leicester City 35 63
5. West Ham 35 58
6. Liverpool 34 57
7. Tottenham 35 56
8. Everton 34 55
9. Leeds United 35 50
10. Arsenal 34 49
11. Aston Villa 34 48
12. Wolverhampton 35 45
13. Crystal Palace 34 41
14. Newcastle 35 39
15. Brighton 35 37
16. Southampton 34 37
17. Burnley 34 36
18. Fulham 34 27
19. West Bromwich 34 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 35 77
2. Barcelona 35 75
3. Real Madrid 34 74
4. Sevilla 34 70
5. Real Sociedad 35 56
6. Villarreal 35 52
7. Real Betis 34 51
8. Celta de Vigo 35 47
9. Athletic Bilbao 35 46
10. Granada 34 45
11. Cádiz 35 43
12. Osasuna 35 41
13. Valencia 35 39
14. Levante 35 39
15. Getafe 35 34
16. Deportivo Alaves 35 32
17. Real Valladolid 35 31
18. Huesca 35 30
19. Elche 35 30
20. Eibar 35 29