Uraloğlu, 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun bugün 30 bin 51 kilometreye ulaştığını ifade etti. Bu başarının büyük bir altyapı hamlesinin sonucu olduğunu belirten Uraloğlu, “Yol medeniyettir anlayışıyla ülkemizin dört bir yanını modern yollarla donattık” dedi.
Hız arttı, kazalar azaldı
Yapılan yatırımlar sayesinde trafik güvenliğinin önemli ölçüde arttığını söyleyen Uraloğlu, 100 milyon taşıt-kilometre başına düşen can kaybının yüzde 81 oranında azaldığını açıkladı. Ortalama seyahat hızının ise 40 kilometreden 90 kilometreye yükseldiğini belirtti.
Ekonomiye 405 milyar liralık katkı
Bölünmüş yolların sadece ulaşımı değil ekonomiyi de güçlendirdiğini ifade eden Uraloğlu, zaman ve yakıt tasarrufu sayesinde yıllık 405 milyar liralık ekonomik fayda sağlandığını söyledi.
Yeni hedefler açıklandı
Bakan Uraloğlu, bölünmüş yol ağının ilk etapta 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine çıkarılmasının hedeflendiğini belirtti. Otoyol ağının ise 4 bin 330 kilometreye ulaştırılması planlanıyor.
Mega projelerle bağlantı güçlendi
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi projelerle Asya-Avrupa geçiş sürelerinin dakikalara indiğini vurgulayan Uraloğlu, üretim merkezleri ile limanlar arasında kesintisiz ulaşım sağlandığını ifade etti.
Akıllı ulaşım sistemleri devrede
Uraloğlu, Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasında 40 kilometrelik koridorda “Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri” uygulamasının başlatıldığını ve benzer projelerin Ankara’da da hayata geçirileceğini duyurdu.
Türkiye lojistikte merkez olma yolunda
Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru gibi uluslararası projelere de değinen Uraloğlu, Türkiye’nin doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım hatlarında kritik bir merkez haline geldiğini söyledi.
“Türkiye’yi 21. yüzyılın lojistik süper gücü haline getireceğiz” diyen Uraloğlu, altyapı yatırımlarının kararlılıkla süreceğini vurguladı.
