08.07.2020, 12:08

31 Mart'tan Bugüne!

Git gide daha fazla göç, daha fazla insan şehir merkezlerine çekilirken, trafik sıkışıklığı ile başa çıkmak için yeni yaklaşımlar bulunması gerekecek.

Yerel yönetimler, daha fazla yol yapamıyorlar ise mevcut şartlar içerisinde çözüm üreterek, daha da kötüleşen şehir içi trafik ile başa çıkabilirler.

Bu sayede kent merkezlerini gelecek yıllar için daha yaşanılabilir merkezler haline getirebilirler.

Öncelik ise toplu taşımayı özendirmek ki bunun da yolu hafif raylı sistemden geçmekte.

Şehir içi trafik sorununa, ulaşım sorununa tam ve kesin bir çözüm getirilmek isteniyor ise çözümün adresi hiç kuşku yok ki raylı taşıma sistemi…

Özel taşıt hareketlerinin şehir içi trafik akışında ki yoğunluğunun önüne geçmenin tek yolu…

Dahası ise şehir merkezlerini yaşanır olmaktan çıkaran en önemli unsur, trafik yoğunluğunda ki lastikli ve motorlu araçların sayısının fazla olması.

Trafik artışı yollarımızı devamlı çoğalan bir gürültü kaynağı haline getirmekte, insan sağlığı üzerinde doğrudan ilgili olup, olumsuz etkileri oldukça fazla.

Şehir içi hava kirliliği araştırıldığında, varılan sonuç, ulaştırmanın en önemli kaynaklar arasında olduğu görülmekte.

Her iki değerlendirmenin insan yaşamı üzerinde ki olumsuz etkileri sanırım tartışılmaz.

Dolayısıyla şehir içi trafik akışını düzenlemenin birçok olumlu etkileri olacağı gibi, şehir yaşamını kolay ve pratik hale dönüştürmekte dönüşümle mümkün olacaktır.

Büyük şehir Belediye Başkanı Ekrem Yüce seçildiği 31 Mart 2019’dan itibaren bu hususta birçok söz sarf etti.

Güzergâh belirlemek ve projelendirmek adına açıklamaları var.

Seçildiğinden itibaren geçen süre içerisinde, henüz atılmış somut bir adıma tanıklık etmedik.

Yeni cadde ve yollar açamıyor iseniz ki özellikle şehir merkezinde, hafif raylı sistemi de anlaşılan yakın tarihte hayata geçiremeyeceksiniz. Hiç değilse şehir içi trafik akışını rahatlatmak için, güzergâh düzenlemeleri yapın diye çağrımız oldu, bugüne dek bu çağrılar karşılıksız kaldı.

Çark caddesi Millet Bahçesi güzergâhında kaldırım düzenlemeleri yapılıyor, büyükşehir ekipleri bölgede çalışmalar yürütüyor. Agora’ya açılan iki sokak gidiş-geliş olarak düzenlenebilir.

Malum Çark KBB hastanesinin bulunduğu sokak, hastane yoğunluğu ve Agora trafiğine cevap verebilecek nitelikte değil. İki yönlü park, ambulans geçişlerine engel oluşturacak düzeyde.

Küçük dokunuşlarla trafikte kısmi rahatlama sağlanabilir.

Mevcut şartları doğru değerlendirerek bir sonuca ulaşılabilir.

Aksi halde gelişmelere ve artan nüfus yoğunluğuna seyirci kalır, müdahale etmez isek daha da zorlaşan yaşam ile karşı karşıya kalırız.

Şehir merkezleri yaşamın ve ticaretin adresi olmaktan çıkar, yaratacağı tahribat ile mücadele edilemez bir boyuta dönüşür. Ağır sonuçlar doğurur ki sanırım bunu da hiç birimiz istemeyiz.

Yol yapmıyor iseniz, mevcut yolla sorunu çözün…

Şehir merkezinin bugün yaşadığı trafik sorununu, yakın gelecekte görülecek ki Yenikent bölgesi de yaşayacak.

Günü kurtarmak, çözüm için yeterli olmayacaktır.

Hafif raylı sistem ve şehir trafiği üzerine daha ne yazılar yazılacak, bu gidişle… !

Yorumlar (0)
banner35
15
az bulutlu
Namaz Vakti 26 Şubat 2021
İmsak
Güneş
Öğle
İkindi
Akşam
Yatsı
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 25 54
2. Beşiktaş 24 51
3. Fenerbahçe 25 51
4. Trabzonspor 25 48
5. Alanyaspor 25 42
6. Hatayspor 25 42
7. Gaziantep FK 26 40
8. Karagümrük 25 37
9. Antalyaspor 25 33
10. Göztepe 25 32
11. Konyaspor 25 31
12. Sivasspor 24 31
13. Malatyaspor 26 31
14. Kasımpaşa 25 29
15. Rizespor 25 27
16. Kayserispor 25 25
17. Erzurumspor 25 25
18. Başakşehir 25 24
19. Denizlispor 25 21
20. Gençlerbirliği 25 21
21. Ankaragücü 24 20
Takımlar O P
1. Giresunspor 23 53
2. Samsunspor 23 49
3. İstanbulspor 23 43
4. Altınordu 23 41
5. Adana Demirspor 23 39
6. Ankara Keçiörengücü 23 38
7. Altay 23 38
8. Tuzlaspor 23 38
9. Bandırmaspor 23 31
10. Bursaspor 23 31
11. Ümraniye 23 31
12. Adanaspor 23 26
13. Menemen Belediyespor 23 26
14. Balıkesirspor 23 24
15. Boluspor 23 23
16. Akhisar Bld.Spor 23 19
17. Ankaraspor 23 14
18. Eskişehirspor 23 7
Takımlar O P
1. Man City 25 59
2. M. United 25 49
3. Leicester City 25 49
4. West Ham 25 45
5. Chelsea 25 43
6. Liverpool 25 40
7. Everton 24 40
8. Aston Villa 23 36
9. Tottenham 24 36
10. Leeds United 25 35
11. Arsenal 25 34
12. Wolverhampton 25 33
13. Crystal Palace 25 32
14. Southampton 25 30
15. Burnley 25 28
16. Brighton 25 26
17. Newcastle 25 25
18. Fulham 25 22
19. West Bromwich 25 14
20. Sheffield United 25 11
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 23 55
2. Real Madrid 24 52
3. Barcelona 24 50
4. Sevilla 23 48
5. Real Sociedad 24 41
6. Villarreal 24 37
7. Real Betis 24 36
8. Levante 24 31
9. Granada 24 30
10. Athletic Bilbao 23 29
11. Celta de Vigo 24 29
12. Valencia 24 27
13. Osasuna 24 25
14. Cádiz 24 25
15. Getafe 24 24
16. Deportivo Alaves 24 22
17. Eibar 24 21
18. Real Valladolid 24 21
19. Elche 23 21
20. Huesca 24 19