Sakarya ile Düzce sınırları arasında Karadeniz’e dökülen Melen Çayı üzerinde inşa edilen Melen Barajı, 2025 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmesine rağmen hâlâ kullanıma açılamadı. Barajın gövdesinde oluşan çatlaklar nedeniyle çalışmalar dururken, projenin tamamlanabilmesi için yeniden ihale düzenlenecek.
İstanbul’un su sorununu 2071 yılına kadar çözmesi hedefiyle 2012 yılında ilk ihalesi yapılan barajın temeli 2014 yılında atılmıştı. Dönemin Orman ve Su İşleri Bakanı Veysel Eroğlu, 2016 sonunda barajın açılacağını açıklamasına rağmen proje bitirilemedi. Bugüne kadar devlet kasasından yaklaşık 8,2 milyar TL harcandı.
Baraj inşaatında bugüne kadar biri yapım, biri ikmal, biri güçlendirme olmak üzere üç inşaat ihalesi ve üç danışmanlık ihalesi düzenlendi. 2016 yılında yapılan ikinci ihaleyi alan Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığı, çalışmaları tamamlayamayınca 2019’da gövdede derin çatlaklar oluştu. 2020’de DSİ tarafından güçlendirme ihalesi düzenlendi, ancak anlaşmazlıklar nedeniyle proje tasfiye edildi.
2023 yılında DSİ, “Melen Barajı Revize Rehabilitasyon Proje Yapımı” ve “Müşavirlik Hizmetleri” kapsamında iki yeni ihale daha düzenleyerek yaklaşık 200 milyon TL daha harcadı. Barajın açılış tarihi hâlen belirsizliğini korurken, çalışmaların tamamlanabilmesi için yeni ihale süreci başlatılacak.
Konuyla ilgili açıklama yapan yetkililer, Melen Barajı’ndaki çalışmaların 2025 yılı sonunda tamamlanmasının planlandığını ve inşaat ihalesinin projelerin tamamlanmasının ardından yeniden yapılacağını belirtti. Önceki dönem İBB Meclisi’nde yapılan açıklamalarda ise barajın yaşadığı sorunların “yol kazası” olarak tanımlandığı ifade edilmişti.
Melen Barajı, İstanbul’un su ihtiyacını uzun yıllar karşılaması beklenen stratejik bir proje olmasına rağmen, ihale ve inşaat süreçlerindeki aksaklıklar nedeniyle vatandaşların beklediği su güvenliği hedefi hâlen gerçekleşmedi.
