25.12.2020, 10:33

YENİKENT BÖLGESİ ZORUNLULUK

Asrın felaketi ile yıkılmış, 22 bin konutu ağır hasarlı ve yaşam sürülemez bir halde, o günün şartlarında şehrin farklı bölgelerinde çadır kentler oluşturularak yaşama dair ilk müdahale yapılmıştı.

Deprem yaşamış ve henüz korku panik üzerimizde iken ilk yapılması gereken, depreme güvenli yaşam alanları oluşturulması idi ve bu kısa sürede sağlandı.

Şehrin yeniden imarının planlaması ve hızlı karar alınması gereken günlerde, hatırlanacağı üzere iki alternatif güzergâh belirlenmişti.

Serdivan tepeleri ve şehrin kuzey bölgesi Karaman, Camili, Korucuk ve Alandüzü düşünülmekteydi.

Belirlenen her iki alternatif için yapılan zemin etüt çalışmalarında Karaman bölge zemini Serdivan bölgesine göre daha sağlam çıkmıştı.

Yeni yerleşim bölgesinin yönü bu şekilde tayin edilmişti.

Bu kararın alınmasında en önemli unsurlarından biri de belki de belirleyeni dönemin Belediye Başkanı ( rahmetli ) Aziz Duran depremden çok önce yeni yerleşim bölgesi için çalışma yaptırmış ve bu hususta planlanmış elde hazır veri bulunuyor olmasıydı.

Artan göç ve nüfus yeni yerleşim bölge ihtiyacı doğurmuştu.

Alternatif şehir bu şekilde doğdu, kalıcı konutlar hızlı bir şekilde bitirildi.

Konutlar ve kalıcı iş yerleri bitirildiğinde henüz mevcut şehir merkezi ile bağlantı yolu yapılmamış, ulaşım Yazlık Çark deresi kenarında yapılmaktaydı.

Kısa bir müddet sonra trafik yoğunluğunun artması ve ölümlü kazalar, yeni yol ihtiyacını ortaya çıkarmıştı.

Bugün kullanılmakta olan Yenikent yolu Çark deresi ve duble yol arası hafif raylı sisteme ayrılmış şekilde planlanarak kullanıma sokuldu.

Yıllar sonra hafif raylı sistem için planlanan alanlar imara açılarak bu projenin uygulanmasından vazgeçilmiş olundu.

Yenikent bölgesi ile tek bağlantı ve ulaşım imkânı mevcutta kullanılan bağlantı yolu ihtiyaca cevap verecek nitelikte olmayınca, bölgeye ilişkin sorunlar bir türlü bitirilemedi.

Özellikle ilk yıllarda yalnızca konaklanma ihtiyacı cevap veren pansiyon niteliğinden öteye gidemedi.

Ekmek almak için bile merkeze gelmek zorunda kalındı, zamanla marketler, spor tesisleri ve parklar yapıldı.

Hep eksik vardı, ilk yapıldığından itibaren yolunda gitmeyen bir tarafı eksik bırakılan, sosyal donatısı olmayan kaderine terk edilmiş görüntüden bir türlü kurtulamadı.

Oysaki deprem gerçeği ve sağlam zemin bölgeyi cazibeli kılması için yeterli olmalıydı.

Plansızlığa kurban edildi.

Birbirinden bağımsız üç farklı bölgede yerleşim ve kendi aralarında ulaşım bağlantısı yok.

Kastettiğim toplu taşıma bağlantısının olmaması.

Son yıllarda kamunun yapmış olduğu toplu konutların yanında özel binalarda yapılmakta, Serdivan ve merkez de yeni konut yapılacak alanların kalmaması bölgeyi tercih merkezine dönüştürebilir.

Yeni açılan Kuzey Marmara Otoyolunun Yenikent bölgesinden geçiyor olması kuşkusuz değer katacaktır, ilan edilen otoyol ücretleri yüksekliği ne olur gerçi bilemiyorum…

Kuzey Marmara Otoyol çıkışının Karaman duble yolundan veriliyor olması zamanla başka sorunu da önümüze çıkaracak.

Bugün ki haliyle Karaman duble yol yoğunluğu günün belli saatlerinde cevap veremez durumda, bunun üzerine otoyol kargaşaya varacak yoğunluk yaratacaktır.

Her zamankinden daha fazla ihtiyaç duyulmakta hafif raylı sisteme, duble yolun yoğunluğunu azaltmalı ve yeni bağlantı yolu planlanmalı.

Aksi halde yıllardır ihmal edilen ve çileli yaşama terk edilen bölge insanını daha da zor günler bekliyor demektir.

   İhmal etmeyin Yenikent bölgesini, telafisi güç bedeller ödemek zorunda kalırsınız!

   Geleceği Yenikent bölgesinde kurgulamak keyfiyet değil zorunluluk, bunu ne zaman anlayacaksınız!

Yorumlar (0)
banner59
22
parçalı az bulutlu
Namaz Vakti 17 Mayıs 2021
İmsak
Güneş
Öğle
İkindi
Akşam
Yatsı
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 36 83
2. M. United 36 70
3. Leicester City 36 66
4. Chelsea 36 64
5. Liverpool 36 63
6. Tottenham 36 59
7. West Ham 36 59
8. Everton 36 56
9. Arsenal 36 55
10. Leeds United 36 53
11. Aston Villa 36 49
12. Wolverhampton 36 45
13. Crystal Palace 36 44
14. Southampton 36 43
15. Burnley 36 39
16. Newcastle 36 39
17. Brighton 36 38
18. Fulham 36 27
19. West Bromwich 36 26
20. Sheffield United 36 20
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 37 83
2. Real Madrid 37 81
3. Barcelona 37 76
4. Sevilla 37 74
5. Real Sociedad 37 59
6. Real Betis 37 58
7. Villarreal 37 58
8. Celta de Vigo 37 53
9. Athletic Bilbao 37 46
10. Granada 37 45
11. Osasuna 37 44
12. Cádiz 37 43
13. Valencia 37 42
14. Levante 37 40
15. Deportivo Alaves 37 38
16. Getafe 37 37
17. Huesca 37 33
18. Elche 37 33
19. Real Valladolid 37 31
20. Eibar 37 30