Viking Projesi mi?

SAKPRODER Onursal Başkanı Gökhan Taşdeviren SATSO'nun Viking Projesini eleştiren bir açıklama yaptı

GÜNDEM 21.07.2011, 16:40 21.07.2011, 16:40
Viking Projesi mi?

SAKPRODER Onursal Başkanı Gökhan Taşdeviren SATSO'nun Viking Projesini eleştiren açıklamasında şunları dele getirdi:

Değerli Basın Mensupları ve Kamuoyunun Dikkatlerine,

Geçtiğimiz haftalarda Viking Projesi ile ilgili sunum ve tartışmaları hayretle izlemekteyiz. Yıllar önce İpek Yol projesi geçtiğimiz sene Sokullu Mehmet Paşa Kanal Projesi gibi sadece adı olan ve alt yapısı olmayan projelerin kamuoyuna “projeymiş” gibi sunulmasından dolayı üzüntü duymaktayız.

Söz konusu projenin satır başlarına baktığımızda;
 Genel anlamıyla uluslar arası lojistik merkezi olacağı,
 Yıllık 200 Milyon USD’lık bir ekonomik katkı beklendiği,
 Karasu limanının tanınmadığı ve tanıtılması için faaliyetler yapılacağı,
 Karasu limanının yetersiz oluşu,
 Demiryolu projesinin bu projenin önemli bir sac ayağı olduğu,
 Bunun lehine sonuçlanması için basın, STK’lar ve kamuoyunun desteği olmadan başarı beklenemeyeceği ifade edilmiştir.

Marka olmak için iki önemli unsurun gözden kaçırıldığına inanıyoruz. Bunlardan birisi “Ürün” diğeri ise “İş Yapış Modeli” dir. Maalesef Sakarya’nın genel anlamda bir ürünü bulunmamaktadır. Örneğin İtalya’da Parma şehri dünya tarım merkezidir, ABD Detroit şehri dünya otomotiv merkezidir, bu duruma her iki şehir de bir ürün ile gelmiştir. Öte yandan iş yapış modeli bulunmamaktadır. İtalya Parma şehri dünyanın en lüks meyvelerini dünyanın en iyi otellerine pazarlamaktadır, Detroit ise Henry Ford’un Ford Üretim Sistemi ile cazibe merkezi olmuştur.

Sakarya önce ürün (veya bizce birden fazla ürünleri) için karar vermelidir. Yani bir stratejik plan ve stratejik planın altında faaliyetler planı olmalıdır.

Bir şehre liman yaparak, karayolu ve demiryolu döşeyerek Karasu limanından dünyaya mal taşıyamazsınız ve dünyada size gelip bu limandan hizmet almaz. Bunun için şu sorulara cevap vermelisiniz;
 Ben uluslar arası nakliyeci veya iş sahibi olarak Haydarpaşa ve Derince limanına neden gitmeyeceğim?
o Ucuz muyum?
o Hizmetim mi kaliteli?
o Hızlı ve sorunsuz muyum?
 Neden Karasu?
o Bölgede ekonomik büyüklük var mı?
o Bu ekonomik büyüklük liman ve demiryolu kullanımının belli bir kapasitesini oluşturuyor mu? (Tren seferleri minimum ölçüde de olsa tarifeli olarak işlemeli)
o Liman derinliği hesap edilen ekonomik büyüklüğe uygun gemilerin yanaşmasına müsait mi?
o Teknik ekipman ve kadro bu boyutta bir yükleme boşaltma yapacak kapasiteye sahip mi?

Sakarya’da Viking projesinin başarılı olabilmesi için öncelikle Sakarya’nın ekonomik ölçeğinin bu projeden beklenen ekonomik ölçeğin belli bir oranına yaklaşması gerektiğine inanıyoruz. Bu oranı tartışabiliriz. Ancak Sakarya’nın Toyota hariç ihracatına baktığımızda bu seviyeden memnun olamayız. Bazı STK başkanlarının Sakarya’nın ihracatta 9.sırada il olmasıyla övünürken, Toyota’sız ihracatını düştükten sonra kendi performanslarına bakmalarını önermekteyiz. Kaldı ki yıllar önce bu limanı Toyota’nın kuracağı ve aradaki yolu Toyota’nın inşa edeceği de gündemdeydi.

Sonuç olarak STK, kamuoyu desteği olmaksızın bu projenin başarılı olamayacağının söylenmesi tarafımızca İpek Yolu, Sokullu Mehmet Paşa gibi projeler gibi bu projenin de zaten başarısız olacağı için kamuoyuna sorumluluk ve yük yüklemekten başka bir anlam ifade etmemektedir. Zira kaynak atanmadan hiçbir projenin başarılamayacağı bir gerçektir. Bu projenin kaynakları ise liman, karayolu ve demiryolundan önce Sakarya’nın ürünleri, iş yapış modeli, ekonomik büyüklük ve söz konusu lojistik üssü olmak için gerekli rekabet unsurlarıdır.

Sakarya STK’ları ve kanuoyu ise her projeyi, asli unsurlarıyla gerçek bir proje olduktan sonra zaten desteklemektedir. Karasu liman projesi maliyetinin çevreye verdiği zarar ile kıyaslandığında ve turizmdeki fırsata verdiği darbeye baktığımızda halen götürdükleri getirdiklerinden kat be kat fazladır. Demiryolu projesini de memnuniyetle karşılamakta ancak iyi düşünülmesi ve SWOT analizleri ve fayda-maliyet analizleri ile desteklenerek karar ve uygulama aşamasına getirilmesi gerektiğine inanmaktayız. Sakarya için yapılan tüm yol, demiryolu alt ve üst yapı projelerini desteklemekte ancak iyi analiz edilmemiş ve pişirilmeden masaya konmuş konularla kamuoyunun yanıltılmasına da ses vermekteyiz.

Yorumlar (0)
8
hafif yağmur
Namaz Vakti 12 Nisan 2021
İmsak
Güneş
Öğle
İkindi
Akşam
Yatsı
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 32 70
2. Fenerbahçe 32 63
3. Galatasaray 32 62
4. Trabzonspor 33 58
5. Gaziantep FK 31 50
6. Alanyaspor 32 49
7. Hatayspor 32 49
8. Karagümrük 33 49
9. Sivasspor 32 47
10. Göztepe 33 46
11. Antalyaspor 33 42
12. Konyaspor 32 40
13. Ankaragücü 32 36
14. Rizespor 32 36
15. Kasımpaşa 33 36
16. Malatyaspor 32 34
17. Başakşehir 32 33
18. Kayserispor 32 33
19. Gençlerbirliği 32 31
20. Erzurumspor 33 28
21. Denizlispor 31 26
Takımlar O P
1. Giresunspor 29 60
2. Samsunspor 29 57
3. Adana Demirspor 29 55
4. Altay 29 53
5. Altınordu 29 52
6. İstanbulspor 29 51
7. Ankara Keçiörengücü 29 49
8. Ümraniye 29 41
9. Tuzlaspor 29 41
10. Bursaspor 29 40
11. Bandırmaspor 29 39
12. Boluspor 29 35
13. Balıkesirspor 29 32
14. Adanaspor 29 31
15. Menemenspor 29 30
16. Akhisar Bld.Spor 29 25
17. Ankaraspor 29 22
18. Eskişehirspor 29 8
Takımlar O P
1. Man City 32 74
2. M. United 31 63
3. Leicester City 31 56
4. West Ham 31 55
5. Chelsea 31 54
6. Liverpool 31 52
7. Tottenham 31 49
8. Everton 29 47
9. Arsenal 31 45
10. Leeds United 31 45
11. Aston Villa 30 44
12. Wolverhampton 31 38
13. Crystal Palace 31 38
14. Southampton 30 36
15. Burnley 31 33
16. Brighton 30 32
17. Newcastle 31 32
18. Fulham 32 26
19. West Bromwich 30 21
20. Sheffield United 31 14
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 30 67
2. Real Madrid 30 66
3. Barcelona 30 65
4. Sevilla 29 58
5. Real Sociedad 30 47
6. Real Betis 30 47
7. Villarreal 30 46
8. Granada 30 39
9. Levante 30 38
10. Celta de Vigo 29 37
11. Athletic Bilbao 30 37
12. Cádiz 30 35
13. Valencia 30 34
14. Osasuna 30 34
15. Getafe 30 30
16. Huesca 30 27
17. Real Valladolid 30 27
18. Elche 30 26
19. Deportivo Alaves 30 24
20. Eibar 30 23